PROTEÇÃO DO ARO

Assim como os pneus, os anéis de proteção são vendidos para se ajustarem com precisão ao tamanho dos aros das rodas. Nada mais e nada menos. Calculamos uma fórmula segundo a qual os anéis precisam ser esticados moderadamente para serem montados em aros de liga leve. Você pode tentar colocar um anel em um aro de tamanho maior, mas é melhor evitar fazer isso - primeiro, levará mais tempo e, segundo, é provável que o anel escorregue. Portanto, quando temos, por exemplo, rodas R18, escolhemos um anel com uma etiqueta marcada R18.

O protetor de aro vem embalado em saco plástico com etiqueta indicando tamanho e cor – o conjunto contém 4 anéis (peça única). Os próprios anéis de proteção são universais e se encaixam em praticamente qualquer aro ou cobertura de roda graças ao seu formato. A seção transversal tem a seguinte aparência: a parte de 2,1 cm de comprimento é inserida entre o aro e o pneu, enquanto a parte curta cobre a borda do aro em 1 cm.

O protetor de aro possui quatro anéis de proteção fabricados em TPE (Elastômero Termoplástico ou Termoelastoplasto) importado do tipo SEBS. A faixa de temperatura operacional deste material é de -40 a +60 graus, o que significa que ele não racha ou desbota com o calor e não racha ou endurece no frio congelante! Este material também é usado para vedações externas.

A matéria-prima é de altíssima qualidade confirmada pelo Certificado de Conformidade UA1.024.0096424-06 e testes.

Parafina, solução de álcool ou, se não sair com a lavagem, use uma pequena quantidade de álcool branco - mas tenha muito cuidado para não deixar cair no aro ou no pneu.